Cykelbranschen höjer rösten

Via bloggen cykelsmart.se publicerar branschorganisationen Svensk Cykling idag ett cykelpolitiskt manifest. Det är ingen 100-sidig floskelbibba i fyrfärg utan en enkel pamflett på en A4 i svartvitt. Men innehållet är desto kärnfullare. Bakom manifestet står organisationens medlemmar i form av tillverkare, importörer och handlare, bl a Cycleurope, Salvatore Grimaldis imperium som har 40% av Europas cykelmarknad, och de stora sportkedjorna Intersport och TeamSportia . Organisationen tar nu första steget till en offensiv satsning på att påverka politiken. Och budskapet är ganska radikalt. Vad sägs om följande smakprov:

Ökad cykling ger bättre miljö, folkhälsa och trafiksituation. Alla modeller av samhällsekonomisk nyttoanalys visar att satsningar på infrastruktur för cykling är mycket lönsamma. Varje satsad krona ger många kronor tillbaka till samhället. Vi får en friskare befolkning, mindre klimatpåverkan, sundare miljö och en bättre trafiksituation.

Politik påverkar – och med satsningar och bra politiska beslut kan fler svenskar cykla oftare. Detta är bra då den som cyklar får bättre hälsa och ekonomi – samtidigt som man med varje tramptag bidrar till en bättre miljö och trafiksituation.

De fem huvudpunkterna är, med mina kommentarer i kursivt:

• Öronmärkta pengar för investeringar i cykelinfrastruktur.
  Fullt rimligt, i likhet med de öronmärkta pengar som finns för vägar och järnvägar genom Vägverket och Banverket. Ansvaren behöver dock klargöras, idag är cykelbanorna främst kommunala angelägenheter. Kanske ett rikscykelnät vore en idé?
• Ändra skattereglerna så att cykling uppmuntras
  Arbetsgivarens del borde kunna lösas inom ramen för friskvårdsavdraget. Utöver detta förordar jag ett neutralt system med likvärdiga avdrag oavsett hur man reser. Dagens de facto subvention av bilpendling borde göras om från grunden.
• Bygg cykelparkeringar vid bostäder, arbetsplatser, köp- och resecentra.
  Bra, den rådande parkeringsnormen i byggreglerna är definitivt omodern.
• Ta med cyklar på kollektivtrafiken.
  Borde vara en självklarhet, i alla fall utanför rusningstid och i mån av plats.
• Förbättrad framkomlighet och säkerhet för cyklister genom ett antal konkreta åtgärder, såsom biltrafikfria zoner runt skolor, gynnsammare trafikregler, ändring i ”zebralagen” med mera.
  Absolut! Glädjande att det stämmer så väl med de cykel-kaizenförslag som finns på denna blogg. (Och det som saknas ska stjälas med stolthet…)

För en cykelvän är det ljuvligt att se att cykelbranschen faktiskt höjer ambitionsnivån utöver att bara kränga cyklar. Tilltaget får en varm applåd och kommer att följas noga.

Läs manifestet här.