Engagerad cykelhandlare försöker leva som man lär

Alla familjens cyklar är inköpta på Sportspec (tidigare Cykelspec). Professionell och kunnig personal, i kombination med utmärkt kvalitet, har fått mig att stanna kvar som kund. Exempelvis är de första cykelskorna, inköpta 2003, fortfarande fullt funktionsdugliga. Cyklarna har också fått årlig service och översyn vilket säkert bidragit till att de hittills aldrig svikit (peppar peppar…)

Brukscykeln, en Crescent citybike, skulle hämtas ut efter årlig rundsmörjning samt skifte till vinterdäck. I samband med detta fick jag en trevlig och informativ pratstund och rundvisning med Micael (Micke) Petersson som är huvudägare till affären. Han visade sig vara en mycket engagerad cykelhandlare, som bekräftade övertygelsen att all kvalitet börjar i företagsledningen.  Mitt samlade intryck blir att cykelbranschen snabbt utvecklas mot en fullservicebransch, med lärdomar från bilbranschen. En utveckling som är mycket glädjande för cykelvänner. Förhoppningsvis ser vi snart tjänster såsom fri lånecykel vid service och reparation, ”cykelassistans” vid haveri eller punktering med mera. Här nedan är ett sammandrag av vad jag fick lära mig.

Sportspec startade 1992 och har i år expanderat, främst genom en helt ny verkstadsavdelning med egen ingång. Detta är en medveten linje att visa upp verkstadshantverket som man är mycket stolta över, och göra människorna (serviceteknikerna) och deras arbete synliga.

Utvecklingen i cykelbranschen har i huvudsak gått uppåt, även om Micke tycker att lågkonjunkturen tagit lite udden av den miljörusch som rådde för ett och ett halvt år sen. Ökningen av bensinpriset stannade upp eftersom folk kör mindre nu, och detta har orsakat en tillfällig dipp. Den underliggande trenden finns kvar och Micke tror att det snart kommer att ta fart igen.

De stora trenderna som man ser inom cykling är: ökad stadscykling med fokus på elcyklar, single-speed-cyklar samt en växande racerkultur. Elcyklarna kommer mycket starkt och tilltalar nya målgrupper. Dagens modeller klarar att ge 5-7 mils trampstöd per laddning men saknar återvinning av bromsenergi. Utvecklingen går snabbast i Holland där elcyklarna bedöms ha 30% av nyförsäljningen.

Single-speed (oväxlade cyklar) har sitt ursprung i cykelbuden som ville ha så enkla och problemfria arbetsredskap som möjligt. Idag är ”enpetarna” del av en livsstil närmast som alternativa mountain-bikes.

Racerkulturen innebär att fler skaffar tillbehör och utrustning utöver själva cykeln, såsom funktionella kläder, cykelskor mm. Förhoppningsvis används cyklarna mer på grund av detta. (Här gjorde det dåliga samvetet sig påmint; den ystra kolfiberhingst som står här hemma i garaget har sannerligen fått alltför lite motion i år…)

Cykelbranschen är mer aktiv och framåt nu än tidigare (läs exempelvis det cykelpolitiska manifestet) men intresset från politikerna är fortfarande tämligen svalt. Micke tycker i grunden det är bra med samarbete mellan kommunen och cykelhandeln då det främjar cyklandet. Än så länge är initiativet begränsat till ”Luften är fri” som innebär att man bjuder förbipasserande på däckpumpning under dagtid.

De cykeldagar som ordnas varje september är säkert bra, men når främst de som redan valt cykeln. Politiken behöver rikta in sig mot nya målgrupper. Skolan har cykelsäkerhetsdagar, där polisen kommer och berättar hur man använder ringklockan. ”Känns så sjuttiotal”, säger Micke och jag instämmer. Det behövs nya grepp som är mycket mer utmanande för att locka eleverna. (Här tänkte jag sen: vad kul det vore om cykelhandlarna kom till skolan och ordnade en idrottsdag, där man tog med sig smakprov på alla fräcka hojar, BMX, enpetare, MTB, juniorracer mm…)

Personalen på Sportspec försöker leva som man lär. De som bor inom rimligt pendlingsavstånd cyklar så gott som varje dag. Det hänger förstås ihop med att man anställer människor som fått för sig att de vill hålla på med cyklar hela dagen… Företaget främjar cyklingen genom att hela personalen en gång i veckan, under säsong, ger sig ut på cykeltur före eller efter arbetsdagen. Micke har också ordnat så personalen har tillgång till bastu, något som sitter fint efter kyliga kvällsturer.

Företagets främsta miljöinsats är förstås att man säljer och servar cyklar som förhoppningsvis ersätter motoriserade resor. Som litet företag är det svårt att miljöanalysera varje liten aktivitet, men man försöker ändå göra en insats där man kan. Bland annat samlar man in allt emballage, oljor och förbrukade slitdelar för återvinning. För detta ändamål finns en elegant, grön återvinningsstation. Ytterligare åtgärder gör man i den takt man hinner i den löpande verksamheten.

Här var tiden inne att hämta ut den nyservade cykeln och trampa ut i novemberrusket. Avslutar med ett stort tack till Micael Petersson för den trevliga pratstunden och önskar lycka till med affären!