Cykeln kopplar greppet – några trender 2010

Eftersom vi effektivt och målmedvetet ätit ur kyl och frys, fick årets första cykeltur bli en banal vända till affären, drygt åtta kilometer tur och retur varav merparten på cykelbana. Turen blev något av ett eldprov för de tyska dubbdäcken, som presterade med den äran. Snöröjningen var i och för sig godtagbar (men bara såvitt) på de delade gång- och cykelbanorna, men göteborgsvinter är nu en gång vad den är, med maskerade isvalkar, knaggliga drivor och översnöade potthål. Däcken gav i alla fall stabil dragkraft även i brant uppför, och bromsförmågan testades på ett flertal underlag med förvånansvärt gott resultat. De får fem stjärnor av fem och en tacksamhetens tanke går till de tyska konstruktörerna. Det finns många ursäkter att låta cykeln stå men dåligt grepp är inte en av dem.

Med en ökande cykling följer också ett alltmer varierat utbud av pedaldrivna fordon för alla behov och smaker. Under året väntas elcykel och enpetare (fixie, single-speed) etablera sig på allvar (se inlägget från november) men det finns mycket mer spännande trampåk än så. Här följer några trender som kanske seglar upp ordentligt under 2010. Det mesta har funnits i åratal men aldrig nått huvudfåran. Även om en del av det du ser här kommer att förbli nischfenomen så ser jag fram emot att fler och fler målgrupper kan tillgodose sina cykelbehov. Mångfalden är underbar!

Trajk

För alla som har svårt att använda en tvåhjuling på grund av otillräckligt balanssinne, nedsatt kroppskoordination, fallrädsla eller annat, är det logiskt att tillföra ett extra hjul. Trajken (trike, trehjuling) är idealisk för exempelvis äldre medmänniskor som känner sig ostadiga på två hjul. Som av en händelse fick jag under dagens tur syn på en trajk med elassistans! Trehjulingar finns i sortimentet hos flera stora märken och det är egentligen förvånande att de syns så sällan i trafiken.

Liggcykel och velomobil

Liggcykeln introducerades redan på 1930-talet och förbjöds från cykeltävlingar eftersom den gav ett ordentligt teknikförsprång. Eller som cykelguiden.nu skriver: ”Liggcyklar är idealiska långfärdscyklar. De har tre stora fördelar framför traditionella cyklar: de är bekvämare och de erbjuder lägre luftmotstånd vilket gör dem snabbare. Dessutom sitter man lägre, vilket gör fall mindre dramatiska och man krockar med benen före, inte med huvudet. De har dock vissa nackdelar. De är inte så smidiga i stadstrafik och är olämpliga i halt väglag.”

Velomobilen är en vidareutveckling med en aerodynamisk kaross som skyddar mot väder och vind. Ännu snabbare och bekvämare. Ecoprofile.se rapporterar om österrikaren Gerd Pachauer som hämtade sin velomobil på fabriken i Holland och cyklade hem den till Wien på tio dagar, ett snitt på 19 mil om dan i 27 km/h.

Än så länge är det mest en exklusiv skara entusiaster som bygger och handlar med ”liggisar”. Men med fler återförsäljare är det tänkbart att fler landsvägsåkare får upp ögonen för dessa pärlor.

Vikcykel

Konceptet är känt från båt- och husvagnsvärlden. En kompakt, hopfällbar cykel med små hjul. På grund av det omfattande tågpendlandet har den fått ett ordentligt uppsving i England. Även Västtrafik tillåter numera vikcyklar ombord på buss och spårvagn ”i mån av plats”. Får vi se fler ”vikingar” på pendeltågen 2010?

Kickbike

Om man tycker att enpetaren är för komplex så bör man satsa på en kickbike. Den är utvecklad av finska elitidrottaren Hannu Vierikko för att hålla igång teknik och styrka för snöspark under sommarsäsongen. Bägge hjulen är bromsade, men i övrigt saknas drev, kedja och annat som kan krångla. Träningen är skonsam eftersom man står naturligt, men ändå intensiv på grund av kickarna. Nu gör den insteg i Sverige och ett återförsäljarnät är under uppbyggnad. En kort provtur i Slottskogen övertygade mig om att detta är en cykel som vi kommer att få se mer av, eftersom den kan tilltala helt andra målgrupper än träningsnördar. Exempelvis folk med hund, barn som ska lära sig cykla, coola killar i förorten, bekväma sommarstugeägare som vill slippa hämta posten till fots. Ett särskilt inlägg om kickbike kommer framöver.