Missförstådd eller missriktad regleringsiver?

Göteborgs Stad håller på att se över den kommunala parkeringspolicyn. En första rapport finns framme och GP rapporterar ganska vinklat att ”Cykelparkering ska regleras i detalj” samt att ”Cyklarna ska bort från gatorna”. Att döma av artikel och läsarnas kommentarer tycks både tidningen och många av dess läsare ha missförstått avsikten totalt.

Vad det handlar om är att man vill ändra den s k parkeringsnormen som anger minsta antalet parkeringar som krävs för olika typer av fastigheter. För lägen med bra kollektivtrafik ska antalet bilparkeringar minskas med två tredjedelar jämfört med idag. Samtidigt vill man ta med ett nytt krav på att det ska finnas riktig cykelparkering. Utöver detta så ska parkeringsplatser på gatumark tas bort och cyklar ska heller inte tillåtas stå på gatan.

Det finns flera skäl till förslaget. Parkeringsplatserna tar upp mycket tomtmark och med en snålare norm underlättas en förtätning av staden. Man vill ha en säker och trivsam gatumiljö. Det är lättare att städa och snöröja om gatorna är rena från parkerade fordon. Möjligtvis uppmuntrar man människor att ersätta kortare bilresor med att gå, cykla eller åka kollektivt om det blir svårare att hitta en P-plats.

Tanken är säkert god men samtidigt måste man fråga sig om det verkligen gör någon nytta att reglera cykelparkerandet. Man hittar ytterst få cyklar parkerade på gatan, i varje fall där undertecknad trampar fram. Helt enkelt för att man behöver låsa fast sin hoj vid något fast föremål om man tänkt sig att den ska finnas kvar på samma plats när man hämtar den. En och annat gammal trotjänare står väl lutad mot husväggarna men någon jättevanlig syn är det knappast.

En annan aspekt är hur man ska kontrollera att reglerna efterlevs, eftersom cyklar saknar registreringsnummer. Ett kommunalt cykelregister vore förmodligen olagligt. Vi kan alltså glömma parkeringsböter. En övergiven cykel behandlas som hittegods eller sopa, beroende på skicket.  Att enskilda fastigheter får ordentliga cykelställ är säkert trevligt, men den stora parkeringsträngeln hittar man vid de allmänna byggnaderna som staden redan bestämmer över. Befintliga cykelställ har kommit upp utan parkeringsreglering och endast budgeten hindrar att man bygger fler.

Så frågan är om man försöker lösa ett problem som inte finns med en reglering som inte kan beivras effektivt. Vad tycker du?